תפוקת אוויר דחוס: הפעולה הכללית של מערכת אוויר דחוס מתחילה בכניסת אוויר; האוויר נדחס מכנית בתוך המדחס, ומעלה את הלחץ שלו. לאחר הכניסה דרך היניקה, האוויר נדחס על ידי קצה האוויר של המדחס ונפלט דרך היציאה לתוך מיכל קולט אוויר. בשל הפרש הטמפרטורות בין אוויר הנכנס לאוויר הדחוס הנפלט לאחר תהליך הדחיסה, כמות משמעותית של עיבוי - יחד עם כמויות של שמן וזיהומים - נפרדת באופן בלתי נמנע; אלה מתנקזים לאחר מכן דרך יציאת פריקה. שמן סיכה מוזרק לעתים קרובות במהלך תהליך הדחיסה כדי לספק קירור, סיכה ואיטום.
שסתום ניקוז אוטומטי: יש להתקין שסתום ניקוז בקצה כל צינור הנמשך כלפי מטה; שסתום ניקוז אוטומטי הוא הפתרון היעיל ביותר להסרה אוטומטית של מים שהצטברו שאחרת היה דורש ניקוז ידני.
יחידת טיפול באוויר: זו שומרת על האוויר הדחוס במצב נקי ובלחץ המתאים. המערכת כוללת בדרך כלל מפריד שמן-אוויר, מייבש ומסנן, המבטיחים ביחד את ניקיון האוויר, יובש ויציבות הלחץ, תוך אספקת שמן סיכה לרכיבים הדורשים שימון כדי להאריך את חיי השירות של החלקים הפנאומטיים.
שסתום בקרת כיוון: שולט בכיוון התנועה על ידי לחיצה לסירוגין ומיצוי שתי היציאות של צילינדר פנאומטי.
מפעיל: ממיר את הלחץ של האוויר הדחוס לאנרגיה מכנית (למשל, מנוע פניאומטי).
שסתום בקרת מהירות: מאפשר ויסות מהירות פשוט וחסר שלבים של המפעיל (כגון מנוע פניאומטי).
